博翔科技為專業機械設備歐規/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
本公司為專業從事設備安全檢測驗證與碳足跡驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
我們擁有在電子電器、家用電器類產品、電池類產品與機械設備類產品等認證經驗，亦熟悉各國法規要求及驗證標誌申請作業流程，與各國官方驗證單位直接配合，幫您快速取得各種驗證標誌。
碳足跡是什麼？
產品的生命週期溫室氣體排放量（或稱產品碳足跡）的計算，需要有一套一致性的方法來引導與規範計算的過程。自2008年英國標準協會公布第一個針對產品碳足跡計算的規範—PAS 2050後，國際間目前已發展與發展中之產品碳足跡相關標準/規範。
一個產品在其生命週期內排放多少溫室氣體？過去幾年間，這個問題變得愈發重要。“產品碳足跡”可以給出答案。
產品碳足跡統計了一個產品在其生命週期各個階段產生的所有溫室氣體排放量。例如從資源開採、前體製造、成品製造，到成品離開公司大門過程產生的碳排放。
產品碳足跡使產品的溫室氣體排放量變得透明。
同時，博翔科技們採用環境、經濟和社會標準對產品進行全面的可持續發展評估。
英國碳足跡計算準則—BSI PAS 2050
BSI PAS 2050「產品與服務溫室氣體排放生命週期評估規範」為英國標準協會（BSI）制定並集合碳信託（Carbon Trust）與英國環境、食品與農村事務部（Defra）之力發展而成，2008年版於2008年10月29日正式公布，為第一份針對產品與服務生命週期溫室氣體排放而制定之規範，亦成為國際標準組織（ISO）發展碳足跡準則之參考文件，同時也是目前我國計算產品碳足跡時，最多也最常被採用的標準。目前已修訂為2011年版。
國際標準組織（ISO）的碳足跡計算標準—ISO 14067系列
ISO 14067標準由國際標準組織負責制定環境管理（environmental management）系列標準的第207技術委員會（ISO/TC 207）下第7子委員會（SC 7）負責制定。ISO 14067的發展目的是為提供產品溫室氣體於量化與溝通方面之要求事項。
ISO產品碳足跡標準歷經多次的委員會議討論，終於定案，於2013年5月21日以 “技術規範” 方式正式公布為 ISO/TS 14067:2013。而近年在2018年8月20日又發佈了ISO 14067:2018國際標準正式取代了技術規範 ISO/TS 4067:2013。
Note: ISO/TS被歸類為ISO的技術性文件，即Technical Specification（技術規範）的縮寫，其與「Specification（國際標準）」在本質上仍有一些差異。
碳足跡盤查認證流程:
博翔科技獲得許多機構認證標章，專業度值得信賴
而博翔科技輔導產品眾多，CNC、包裝機、塑膠機械、壓出機、滾輪機以及PCR檢測儀器，皆可以透過博翔科技的輔導，取得相關認證。
我們的六大服務
全球權威認證機構
可協助取得全球相關認證標章，讓您的產品可以出口全球各地取得當地銷售資格
擬定認證方案與組合
爭取一次測試，取得多個或多國認證；把握認證過程環節，及時反饋進度，縮短認證週期，提高效率
CB轉證服務
協助獲得處理電氣電子產品和元件的安全、電磁相容性和能效的相關認證，並可以獲得國際電工委員會電器產品合格測試
防爆認證專區
針對使用在礦區或潛在爆炸危險環境的電子設備及非電氣設備，舉例：石化業、加油站、印刷廠、塗料廠及麵粉加工業等存有易燃易爆類氣體、蒸氣或粉塵的場所，我們提供產品認證需求。 有此類需求請撥打分機104
協助準備各式技術文件
總裝圖、爆炸圖、電路原理圖、材料清單、標籤、說明書等；協助客戶準備測試樣品，提供預檢、預測試服務
檢測領域廣
涉及電子電器，無線通訊，醫療設備，汽車類檢測，能最大程度滿足到客戶需求
成為博翔科技的服務客戶，不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。
不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識，博翔科技服務眾多不同產品類型客戶
皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。
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昏昏烈烈的日子在人生中只是占少數，大部分的日子都是在平淡中度過;偉人們也只有少數，大部分人們都是普通極其平凡。有些人覺得昏昏烈烈的生活如煙花般璀璨的綻放，能夠點綴人生孤寂的夜空，那么我覺得平平淡淡的人生才能夠彰顯出生活的本質。 人總會有年輕，也會有衰老的時候，但有些時候我們就會認為在從年輕轉變為衰老的過程其實就是你享受人生的瞬間。我們吃的飯菜口味都會不一樣，有酸的、有辣的、還有甜的;聽的音樂也會不一樣，有悲傷的、有抒情的、有狂躁的還有緩慢的;看的書的種類也會不同，有愛情的、有懸疑的還有文學的。。。。。每個人有哭有笑，有喜有悲，但每個人的生活都是不同的，也許我們需要的不是跳躍的、浮躁的生活，而是寧靜和淡然的。 經歷過歲月的打磨，成長的是心靈的堅石。漸行漸遠的青春，愈積愈厚的沉淀，慢慢的，極走出了那份喧嘩與燦爛。沒有了哀愁，沒有了紛爭，沒有了妒忌，沒有了浮躁，取而代之的是一份恬淡，是一份平和，猶如一片寧靜的湖面，雖有細細的漣漪，但依然保持水波不興的平靜與溫馨。對人生的重新審視與認定，得到的是內心的釋放與寧靜。 其實我們何必追求那么奢華的人生，在滾滾紅塵中，讓自己擁有一份淡淡的情愫，過著淡淡的有著閑情逸致的生活不是尚好。 +10我喜歡
第八章 初露鋒芒 從那時候起，霍華德在其他的一些方面也開始變得越來 離譜。他的行為開始背離常規，到后來終于演化成了他那果 傳奇色彩的怪異癖好。他對自己健康的擔憂日益嚴重，他開 連續幾天不露面。而為了成為空中第一人，他開始了越來越 膽的冒險。 他的第一個怪異的行為是決定不再隨身帶錢。就像每 出入好萊塢的人一樣，每天晚上，他都要扔出去大把大把的 票。可一天，當信使例行公事地將一信封的零花錢送到休斯 中時，休斯卻說什么都不要，轉身就把他打發走了。雖然這 信封里大大小小的票子共有二千美元之多。 諾亞打電話給他:“霍華德，你到底怎么了?” “很簡單，諾亞，”休斯回答，“從現在開始我身邊將不 一分錢，而且我要讓所有的人都知道這一點，我連一杯咖畔 錢都不會留的。” 迪艾克里特大惑不解:“看在上帝的份上，霍華德，你 么能在外面亂走卻不帶一分錢?” “去死吧，諾亞。只要你口袋里還揣著五百塊錢，出了 就有人把你干掉。” 休斯的擔憂也不是空穴來風。一九三二年十二月，洛機 有家報社曾經報道了一次勒索事件，其目標就是霍華德。一個 原亮的金發女郎打電話給休斯，說她要自殺。“如果你不馬上 來見我，我就到你門前來自殺。”她威脅說。休斯給了她內爾 麥克卡斯，他的律師的地址，然后跳進車中，匆匆趕往麥克卡 斯家。一會兒女孩也到了，她威脅他倆，如果不給她錢，她就 要他們好看。 休斯并沒有被嚇倒，他給了她五塊錢。 不但錢包不要了，那些華麗的衣服也被休斯扔在了一邊 名貴的衣服都被撤了下來，休斯買了一套深色的一套淺色的 套破得不成人形的衣服、兩雙帆布網球鞋、兩條卡其布工作 褲、和一堆便宜的襯衫。 休斯第一次打扮得像個工人模樣去外景地拍電影時，就被 佩特·德·西庫逮個正著，西庫總是穿得衣冠楚楚，片塵不染。 看著休斯，他惡心地說:“霍華德，你怎么能穿成這樣? 霍華德反唇相譏:“這樣就差不多啦，佩特，你是花花公 子，而我是窮人家的孩子，我還有活兒要干呢。” 他的唯一讓步就是還留了一套夏天穿的燕尾服跟一件樸素 得不行的晚宴襯衫在身邊，如果需要的話，他的整套行頭疊一 疊，一個禮盒里就能裝得下，他也不關心服飾搭配，經常有人 看見他穿著一身燕尾服，卻踩了一雙網球鞋。 他的飲食習慣也是如此。通常休斯吃牛排、豌豆、還有冰 激凌——有時每種會上兩到三份。與此同時，他的起居習慣也 開始變得越來越怪異，甚至比他在拍《地獄天使》時還要糟。 如果需要的話，他能連續七十二小時不睡覺。 休斯的身上還表現出了偏執狂的特點。他完全是不由自主 地害怕，像他的媽媽一樣，他生怕自己終有一天會被那些看不 見的細菌和病毒吞噬，二十多歲的休斯叫來了迪艾克里特參加 個“緊急會議”，并告訴他“我快要死了，我敢保證我 次心臟病，下一次它就要徹底把我給毀了。” 迪艾克里特不覺得他的老板的身體有什么不對勁。但 是跟休斯一起把戲演下去:“好吧，霍華德，讓我們去文 醫院檢查一下，讓那些心臟病專家們給你做一次最全面最 的檢查。”休斯在那里呆了四個小時受檢查，然后又在樓 兒跑上跑下跑了半個小時，醫生則在一邊觀察，最后，醫 結論是，他的身體棒極了，但休斯還是不相信，“我會證明 們是錯的。”休斯堅持說。 怎么證明?”迪艾克里特問。 “等我死了。”休斯回答。“反正我他媽的也快死了。 在一九三○年年中的一個晚上，他的恐懼癥達到了商 從圣安娜島來的熱風吹拂著穆爾菲爾德城園。只見休斯把 又一堆的衣服從房間里搬出來，拿到院子里，像是在舉行 奇怪的儀式。在漫天的風沙和紛飛的菩提葉中間，是衣服雄 的塔，塔尖看起來還在繼續往上長，這里面，有開司米套 麻布外套，蘇格蘭羊毛套裝，還有多色菱形的毛衣。 霍華德在樓梯口那兒，一會兒上去，一會兒下來。院于 的衣服越攢越多，一堆一堆整整齊齊地擺放著，晚宴服歸 服，毛衣和夾克放一塊，鞋和內衣放在對面的角落里，飛 服，包括他拍攝《地獄天使》時穿的那套，則堆在中間。 幾個小時之前，他打電話給迪艾克里特說，他“非常 隊謹慎的工人”到他家里來。電話里他勃然大怒，咆 “身邊的人都背叛我”，一種“可怕的傳染性病毒已經傳遍 的衣服”，還傳遍了他床上的埃及床單。霍華德跟不計其數 無名金發女郎睡過覺，其中有一位身患花柳 她有性病，諾亞!”他喊起來。“她是從那個高爾夫 那里感染的，就是那個在威爾士鄉村俱樂部打球的家伙，所有 這些東西都必須燒掉，諾亞，燒掉，一根毛都不能留。” 然后，他定了定神，發出了具體的命令，告訴他們怎么把 這些衣服和床單燒掉。四個工具公司的雇員扛著整整一打的麻 袋來到了穆爾菲爾德，每個麻袋上都有一把閃閃發亮的黃銅 鎖，每把鎖只有一把鑰匙。 “我已經都安排好了。你可以用長灘油田附近的工業焚燒 爐，把這些都化為灰燼，等每個袋子裝完了，我會親自給他們 上鎖，鑰匙我自己留著，然后我就等著你們幫我把那些燒焦的 黃銅鎖帶回來，這樣我就知道任務已經完成了。” 等到所有的衣服都被搬出來以后，霍華德開始在院子里踱 來踱去，看著那些工人們替他把衣服裝包，他讓他們戴上厚厚 的橡膠手套，以免被傳染。一個年輕人拿起了《地獄天使》那 件夾克，他實在不忍心把它燒掉，他抬頭看著他的老板，問 “我能留著它嗎?” 霍華德想了一會兒，然后點了點頭。“可別回來告訴我你 染上了梅毒……我不會付你醫藥費的。” 他燒掉了所有的衣服，還把整間屋子都徹底打掃了一遍 這才覺得安全了點。他媽媽對細菌和病毒的迷信也傳給了他 消毒劑加強堿肥皂可以治百病，當然梅毒也不例外，他堅信這 點 但試驗很快證明他感染的是一種原生梅毒，在青霉素還沒 有被發現之前，這種病是嚴重的，有時甚至可以致命。霍華德 接受了一系列高強度的治療，治療本身并不危險，但卻經常會 引起一系列的副作用，在最糟的情況下，包括心臟病和神經損 傷。休斯接受了一連五周的“魔術子彈”的治療，其方法是將 低毒性的水銀和砷注射到他的血管里去，但在某些病例里，即 使是那些重金屬也不能完全治愈病者，霍華德就是其中 個。諾亞·迪艾克里特死前曾多次在采訪中暗示這一點。 當時的醫生告訴休斯，他的梅毒感染已經轉化為第三 毒。按當時的醫學水平，這類病是治不好的，更糟的是， 將導致中央神經系統的癱瘓，該病患者，雖然不是全部，自 實有很多，最終都變得明顯思維遲鈍，意識的糊涂跟妄想 非罕見。 休斯的驗尸報告中也寫明:典型第三期梅毒痕跡。 照休斯的一位私人律師的說法，關于休斯的疾病以及他 副作用的卷宗記錄使得他在五六十年代時喪失了不少做父來 機會。但事實上，休斯并不打算因為該病無后而終。至少有 個女人最終碰上了這個問題:她們該不該懷休斯的孩子呢? 也正是從這個時期開始，休斯上演了一系列的失蹤，道 特殊癖好一直持續到他生命的最后一刻。穆爾菲爾特莊園的 人們經常會發現霍華德的床一動沒動，可樓下的一輛車卻已 不見了，而車經常可以在英格爾伍德機場找到，然后迪艾克 特就會發現，休斯的一架飛機，要不就是偵察機，要不就是 架水陸兩用機，已經不見了。這一切事先都沒有打招呼，而 在穆爾菲爾德保險柜里的成卷成卷的鈔票已經不翼而飛。 很久以后，休斯家族雇傭的勤勤懇懇的調查人們把他們 結果編成了一張圖表，表上顯示霍華德在一九三一年“出 三十一天;一九三二年三十五天;一九三三年十九天;一 四年四十三天;一九三五年四十一天。一九三二年他共失 兩次。 從三月一號開始到三月十六號，迪艾克里特幾乎翻遍 個美國。他手頭上正有幾份至關重要的文件需要休斯來簽 工具公司的秘密線報說霍華德在休斯敦，諾亞趕緊給安 魯米斯打了電話，電話里迪艾克里特告訴安妮特“已經有一段 時間失去聯系”了。他想通過休斯的家庭能使他收斂一點 那年九月，休斯開始了自己的最大膽的失蹤行動。他悄悄 地溜到大使飯店的理發店，剃掉了幾乎所有的頭發，看上去跟 大街上走的人沒什么兩樣，然后又買了一件藍棉套衫和一雙普 通的灰皮鞋，就搭上了火車，前往德克薩斯的福特沃斯 他跟其他的求職者一樣，在美國航空公司人事部門口排起 了長隊來應聘。一張真正的德克薩斯駕駛執照跟一張社會保險 卡證明他是查理斯·霍華德。盡管他的聽力有問題，他還是被 雇為行李工，并成為了公司駕駛員培訓計劃的候選人之一。每 天早上七點三十分他乘坐的“美洲”號從福特沃斯飛往克利夫 蘭，他的工作也就開始了。等收拾好乘客的行李，他就跑到駕 駛室，在副駕駛員的位置上坐下來，那里老練的機長會教他如 何駕駛三引擎的大型飛機。他對于那些儀表盤的掌握總是一點 就通，給機長留下了深刻的印象，他身邊還帶著一本筆記本， 寸步不離，上面記滿了各式各樣的飛行細節，像風速啊，飛行 技巧啊，還有對跟他一起的飛行員的即興觀察。 后來有一次迪艾克里特拿休斯的這次有趣的“失蹤”跟美 國航空公司的總裁逗樂。總裁告訴諾亞，休斯攢了一大堆“不 可思議的有利的推薦信”，甚至還有一位機長寫道:“這個人天 生就是一個一流駕駛員的材料。” 在短短三個星期之內，“查理斯”的工資就從起初的每月 百一百一十五美元升到了二百五十美元每月，這真令人難以 置信。但最后，他的這段秘密生活還是終結了，原因是一位行 長官認出了“查理斯，霍華德先生就是霍華德;休斯，他曾經 在紐約《地獄天使》的首映式上碰到過。” 身份泄露之后，紐約報社爭相為休斯拍照。此時他已經作 為副駕駛員完成了他生命中的第一次橫跨大陸的飛行。照片 的休斯穿著筆挺的制服，戴著飛行帽，一邊卸著飛行包， 自信地從駕駛艙里往外瞧。這些照片通過休斯自己的好萊均 行渠道廣為流傳，照片下的注釋里寫著他這樣做的目的“是 了他的下一部電影尋找新的材料和氣氛……一架客機上的浪 史 九三二年十二月六號的紐約《太陽報》頭版頭條登 消息，說在為美國航空公司工作了四個月之后，休斯希望拍 部關于一架客機的電影。 雖然并不像報紙上說的那樣，但至少，休斯的這次失蹤 有理由的。現在，他對他那夢寐以求的飛行世界有了進一步 了解。在這段時間內，他將朝自己的目標一一成為世界著名 飛行員一邁出可貴的一步。霍華德不是一個會輕易俯首聽 的人。他渴望成為一個真正的空中英雄，像查理·林登博格 樣，年紀輕輕時就能在空中刻上自己的記號。霍華德也希望 到萬眾矚目。當林登博格在一九二七年飛過大西洋時，紐約 行了狂熱的慶祝游行，這些埃拉在給他的電報里曾向他描 過 他同樣想在天空中尋找自己的安慰，駛著他那新的波音 察機橫跨西部。他將乘著氣流，在沿岸的疾風中自由自在地 滾翱翔，一會兒突然往地上俯沖，直到最后一刻才拉起操 桿，沖天而起，直入云霄。與此同時，他的眼前總放著一堆 記，時不時地就會在上面掃兩眼，看看自己的飛行計算對不 對 到一九三二年底，休斯幾乎已經駕駛過所有類型的飛機 從過時的一戰戰斗機，到比空氣還輕的雙翼飛機;從海空兩 的水上飛機，到三個馬達轟轟作響的“福克”機，沒有他不 的。飛機垂直上升或者陡然下降那種感覺讓他狂喜，他總想 越極限，要比以前的那些記錄飛得更高、更快、更遠，以至于 自己經常會處在一種神志不清的邊緣。量 對于休斯而言，他會對病毒感到恐懼，他也會面對別人 感到害羞，但一且到了空中，他就一無所懼，”迪艾克里特回 憶道，“他的欣喜戰勝了他那種自我保護的本能。” 在藍天之上，休斯揮舞著他的拳頭，在那里，他是所向無 敵的，他自己從不懷疑這一點，對于女人來說，飛行員休斯也 是不可抗拒的，與此同時他還把他的那些飛行機器作為誘惑女 人的工具，就跟他的攝像機一樣。是 事實上，休斯自己制造的第一架飛機可能是有史以來最性 感的一架機器，機身周遭圓滑無比，沒有一顆鉚釘，也沒有一 條焊接縫來破壞它的外貌。當時他把一大群工程師，科學家和 機械工叫到格蘭德爾機場的一角，簡單地提出了自己的要求 我要你們給我造一架世界上最快的飛機。” 對于這個要求，任何一個大的飛機制造公司都能滿足，而 且費用要低得多。但休斯想建一個自己的飛機制造廠，來實現 飛行史上的革命性的突破”，那時他已經開始了他的設想，要 成為一個航空巨人，至少可以與休斯工具公司相提并論。 霍華德挑了新近從加州科技所畢業的理查德帕爾瑪來當 那幫人的頭兒，他早已因為他那大膽獨特的設計而聞名于世 格林·歐德科克被派為工程總監，當時他年僅二十七歲。自此 歐德科克成為了休斯最親密的朋友之一。 跟帕爾瑪和歐德科克一樣，所有參與這項工程的人都宣誓 絕不向外界透露一點消息，媒介把這架飛機稱為“霍華德·休 斯的神秘之舟”。 總是有那些精密焊接工在那里進進出出，也總是有那些裝 飾工們揮舞著奇形怪狀的橡皮條，要不就是一卷卷昂貴的真皮 機上面付出的時間和金錢，才決心搏一搏，這次墜機折斷 機的螺旋槳;休斯把失敗的原因歸結為“飛行員的錯誤” 我是試著啟動輔助油箱的，只是不夠快。”他一邊解 一邊在折斷的螺旋槳旁邊擺姿勢讓記者拍照。這天他穿了 新的藍衣服，棉布襯衫上配了一條深色的領帶，頭上還帶著 行帽和飛行眼鏡。這個飽受經濟蕭條之苦的國家正需要英 很快他就被萬眾所矚目了。 但并不是所有的人都在為他的勝利而歡呼。一位機械工 檢查機器時發現了連接輔助油箱的輸油管道里塞著一團羊手 很顯然，這次墜機事實上是“計劃好”的。 誰是暗地里的破壞者，這個問題到現在還沒有搞清。但 斯又至少找到了一個理由，他不能信任越來越背叛他的工具 司的經理們了。 在沒有預先通知的情況下，休斯在一九三六年的一月十 號又進行了一次飛行測試，這次他要從博班卡到新澤西的紐 克。但起飛后不久，休斯就發現無線電失去了聯系，在越過 薩斯維遲塔的北線之后，他的羅盤也壞了一一陣風把指 離了原先的位置，沒有了這些指向儀，休斯只好打開一張 圖，放在大腿上，然后緊盯著底下的城市，猜測那里到底是 么地方。 當他在十二點四十二分降落的時候，只有一名計時員還 等著他。他是打破了記錄，但超過原來的并不多，在九小 時 十七分鐘十秒內他完成了全程。這跟他原先想象的比起來 是蝸牛在爬，就像他告訴報社的一樣，“我想去紐約，所以 想看我到底需要多久。”跟林登博格那樣的成功比起來，他 差得很遠。 后來，為了一次跟朋友打的五十塊錢的賭，他又完成了 次破記錄的飛行，他跟朋友說他能在芝加哥吃中飯，然后回洛 杉磯吃晚飯，然后就直奔機場，經過八小時十分鐘二十五秒以 后，他的飛機著陸了。他爬出機艙，在一家飯館里要了七十五 美分的烤牛排什么的，可整個飛行卻花了他將近一千塊錢。得 盡管看上去舉動輕率，事實上這些飛行是一種極好的鍛 煉。“在八個小時里，我學到的東西遠遠要比在過去的五年里 學到的還要多。”休斯承認。由于沒有地圖(因為在芝加哥找 不到地圖)，在離開城市幾個小時之后，“所有的東西看過去都 變得亂糟糟的”。“先是空速計指針突然掉到了零，然后氧氣罐 的連接漏氣了，最后，我還以為一切麻煩都已經完了，加州就 在眼前了的時候，我的油壓表突然沒了反應，我只好手工供 壓。”當注意到他是在逆風中飛行了五個小時，并且飛機的機 翼上都已經結了冰時，休斯實事求是地加了一句:“飛機上唯 一正常工作的大概就是引擎了。”的室益 +10我喜歡
(一) 人生十思 1、思慮太少，可能失去做人的尊嚴;思慮太多，可能失去做人的樂趣。 2、如果一直騰不出時間休息，只好騰出時間生病再休息。 3、掙錢是技術，花錢是藝術。能不能掙錢看智慧，會不會花錢看品味。 4、對自己好點，因為這一生不是很長;對身邊人好點，因為下輩子不一定還能遇上。 5、逆境時，可以測試我們的勇氣;順境時，可以測試我們的情志。（美文精選網：www.meiwenjx.com） 6、人生最難吃的三碗面：人面、情面、場面。 7、人生最難過的三道坎：失意、得志、迷茫。 8、人生最難滿足的三件事：識人、人識、共識。 9、人生最渴望的三件事：佳偶、好崗、摯友。 10、人生最不能忽略的三件事：孝親、教子、報恩。（美文精選網：www.meiwenjx.com） (二)人生十八最 1、人生最大的敵人是自己; 2、人生最大的失敗是自大; 3、人生最大的錯誤是驕傲; 4、人生最大的愚蠢是欺騙; 5、人生最大的幸福是看得開; 6、人生最大的財富是健康; 7、人生最大的破產是絕望; 8、人生最大的債務是受恩; 9、人生最大的痛苦是癡迷; 10、人生最大的煩惱是爭名利; 11、人生最善良的行為是奉獻。 12、人生最危險的境地是貪婪。 13、人生最庸俗的是吝嗇。 14、人生最寶貴的是時間。 15、人生最難得的是友情。 16、人生最難求的是愛情。 17、人生最難找的是真情。 18、人生最難分的是親情。 +10我喜歡
台北碳足跡管理台中ISO 14067碳足跡認證機構高雄減碳標章認證桃園減碳標章服務
高雄碳標籤驗證 高雄ISO 14067碳足跡輔導 推薦碳足跡服務及核發CE證書單位高雄碳足跡環境資訊規範認證 桃園碳權管理 符合半導體設備安全要求的碳足跡檢驗公司台北減碳標籤管理 台北減碳標章管理 推薦針對ISO 14067碳足跡標章輔導驗證單位
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